まっきーの車生活と気ままなブログ

主に車の情報と日常生活で興味を持ったこと、趣味の事を書いていきます。

2021年9月16日にGoPro10の発表会があります!

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2021年9月16日22時からYou TubeでGoPro10の発表会があります!



発表なので発売開始は10月からやと思いますが、楽しみに待っているユーザーも多いと思います。
今回のGoPro10では、プロセッサーやイメージセンサーも一新され、バージョンアップされると言われています。
そのお陰で、GoPro10では、4K120FPSや5K60FPSで撮影可能と言われていますが、高解像度はファイル容量も大きいため、そのあたりがネックになるとは思いますが…。

あとGoProとはいえ、HyperSmoothという強力な電子手ブレ補正でジンバルのような映像が撮れる事が醍醐味ですが、現在のHyperSmoothはVer3.0でGoPro10ではHyperSmooth Ver4.0にアップグレードになる予定です。
ただ、電子手ブレ補正の弱点は暗所に弱い事です、GoProに限らず電子手ブレ補正を採用しているアクションカメラは暗所での撮影では、ほとんど手ブレ補正が効かずにブレた映像になります。

今回のGoPro10で暗所には弱いと言われていたGoProが、どこまで進化するのか楽しみですね、実際はあまり変わらない可能性もありますが…(笑)
明日の発表が待ち遠しいですね!

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新型タント(LA650S LA660S)ETCの取付け方!

新型タント(LA650S LA660S)のETCの取付け方です。
DIYで取付けを検討している方の為に、配線の取り回しなどその他諸々を解説していきます。

今回取り付けるETCは【Panasonic CY-ET926D】です。
パナソニックETC
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

今回は純正と同じ位置にETCを取り付ける為、ETCブラケットが別途必要になります。
・ネットで新型タントETCブラケットで検索すると対応部品が出てきます。

※必要な工具
・内張り剥がし ・インシュロック ・ニッパー ・カッターかハサミ ・プラスドライバー

早速取付け作業に取り掛かります。

運転席下のパネルを外していきます、矢印でつけた所にクリップがあります。
左右どちらからでもいいので、下側からパネルを手前に引っ張ります、メッチャ固くて壊れるかも!?と心配になるかもしれないけど、思いっきり力を入れて気にせずにガンガン外して下さい。

タントETC取付け

パネルを外したら、ETCを取り付ける所がメクラでカバーされているので下記の画像の所をハサミかカッターで切ります。
切った所を綺麗にしたい方がヤスリで磨けばバリが取れて綺麗になります。
タントETC取付け

今回は純正と同じ位置にETCを取り付けるため、ETCブラケットを取付けます。
メクラを外したらブラケットを固定するビス穴があるので、ETCブラケットに付属しているビスでブラケットを取付けて下さい。
タントETC取付け

ブラケットが固定できたら、ETCを仮設置して固定する位置を決めて下さい。
位置が決まったら両面テープでブラケットを固定させて下さい。
タントETC取付け

次はETCを受信アンテナを取り付けるため、ピラー周りの内張りを剥がしていきます。
矢印の箇所に内張り剥がしを入れて、テコの原理で簡単に浮いて外れます。
・エアバッグピラーで外し方で検索すると、エアバッグ対応のピラーの外し方がでてくるので、そちらを参考にして下さい。
タントETC取付け

内張りを全て剥がしたら、ETCの受信アンテナを取付けていきます。
仮止めして、アンテナが曲がってないか取付け位置が法的に問題ないか確認して問題なければ設置します。
矢印の箇所に配線を通してピラーの方に持っていきます。
タントETC取付け

配線をピラー側に通したら矢印の箇所と同じ様に配線を下に這わせていきます。
ピラーに通ってる配線にETCアンテナの配線をインシュロックで一緒に固定させていきます。
タントETC取付け

ここも同じ様にピラーに通ってる配線にETCアンテナの配線を一緒にインシュロックで纏めていきます。
最後にインシュロックの余った部分も切り忘れないようにして下さい。
タントETC取付け

ここも矢印の箇所と同じ所に、ETCアンテナの配線を這わしていきます。
配線を足元までおろしたら、ETC本体に接続して、余分に余った配線を綺麗に纏めれば完了です。
タントETC取付け

純正と同じ位置に取付けたので綺麗に取付けができました、ACC電源は、オーディオのACCを分岐して電源を確保しました。
配線関係を全て繋げたら、パネルを戻さずに、必ず動作確認して下さい。
問題なく動作したらパネル類を戻してセットアップすれば全ての作業が完了です。
タントETC取付け

全ての作業が終わったら、カー用品にETCをセットアップしてもらいます、セットアップしてもらわないとETCを使えないので気をつけて下さい。
別途セットアップ料金がかかりますが、料金などは最寄りのカー用品に問い合わせて下さい。

新型タントでのETCを取付けを検討している方は参考にしてください、またタント以外でもETCを取付け検討している方も作業自体は難しくないので気軽に挑戦してください!

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ケンウッド製 彩速ナビ MDV-M907HDFをタントに取付けました!

タントに【彩速ナビ MDV-M907HDF】を取付けをしました😆

彩速ナビ MDV-M907HDF

写真ではグラデーションの様に写っていますが、保護フィルムの影響で肉眼では問題なく見えています。

彩速ナビ MDV-M907HDF

今回ナビ画面に貼ったフィルムです、専用設計なので綺麗に収まりました。
タントはメーカーオプションで【純正ナビ装着用アップグレード】をつけているためバックカメラとステアリングリモコンも使えるように接続しました。

※純正ナビ装着用アップグレートの装備内容は下記になります。
・ステアリングスイッチ(オーディオ操作用) ・バックカメラ ・16cmリアスピーカー ・フロントツィーター ・GPSアンテナ ・フルセグTVアンテナ ・後席モニター用ハーネス ・ステアリング加飾(メッキオーナメントシルバー)

ただ、個人的に思ったのがダイハツ純正バックカメラの解像度が悪すぎてビックリしました…😅
もうちょっとマシなバックカメラにアップグレードしてほしいところですが。

ナビ設定などは、嫁さんが使いやすいように設定してオーディオも運転席重視にイコライザーなど調整をおこないました。
他社製のナビは地図や画面の動きがワンテンポ遅くモッサリするけど、ケンウッドはスマホのようにサクサク動く所がストレスフリーでいいですね😆
頃合いを見てタントの取付けブログもアップします。


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タントの一ヶ月点検を受けてきました!

納車されて、早一ヶ月がたち、最初の一ヶ月点検を受けてきました😆
ダイハツタント

特に問題なく無事に点検が終わりました、問題があっても困りますが…(笑)
距離は乗ってないけど、無料ってこともあって、オイル交換だけお願いしました!

ただ、最近の軽四は使い勝手がホンマに良くなりましたね、私も近場ならレクサスGSを乗らずにタント乗っちゃってますし(笑)
さすがに遠出はシンドいけど、近場程度であれば不満なく乗れる事に関しては不満はありませんね!

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電動パーキングブレーキとは?疑問にお応えします!

最近、電動パーキングを新型車で採用しました!などを、よく耳にしませんか?
そもそも、電動パーキングブレーキはなんぞや?と思う方が多数いると思いますので、電動パーキングブレーキについて説明していきます。
欧州車では早くから導入していましたが、国産車メーカーはコスト増に繋がるため高級車などの一部にしか採用していませんでしたが、最近は国産車の大衆車クラスでも採用する車種が増えてきました。
電動パーキングは文字通りに「サイドブレーキを電動化(モーターで動かす)」したもので、従来はサイドブレーキかフット式のブレーキが主流でした。

そもそも、なぜ各自動車メーカーが電動パーキングを順次採用するかについてです。
※メリット1
電動パーキングが分からない方の為に、簡単に仕組みについて説明します
電動パーキングは、Pレンジに入れると自動でパーキングブレーキがかかります。
発進する時は、Dレンジにいれてアクセルを踏めば自動でパーキングブレーキが解除され、そのまま発進することが可能です。
全ての車種で装着されているわけではありませんが、オートホールド機能があれば坂道などでブレーキ保持などもしてくれて
発進する際に下がらずに発進できるなどの恩恵があります。

※メリット2
一番のメリットは、電動パーキングと「追従ドライブ支援機能(レーダークルーズコントロール)全車速追従機能付き」との相性がとても良いことです。
全車速と書いている場合のレーダークルーズは停止までしないといけませんが電動パーキングがない場合は
停止機能のレーダークルーズはほとんど採用されず、ブレーキ軽減機能がほとんどです。
最近は、電動パーキングがない場合でも停止機能付きのレーダークルーズも出てきましたが、電動パーキングではない場合は、停車保持が数秒しかできません。
例ですが、スズキの車は停止までありますが、電動パーキングではないため2秒間しか停止保持できないため自動で再度発進します。

そもそも2021年から自動ブレーキが義務化される背景や安全装備などが必要な時代になったため、電動パーキングが採用される車種が増えてきました。
良い代表が、スバルのアイサイトです、アイサイト搭載車は全て電動パーキングを採用しています。
欧州車は安全装備に関しては、国産車メーカーよりも早くから積極的に導入していたため、電動パーキング車が多い理由は、そのためです。
国産でコンパクトカーに電動パーキングが普及しないのは、大幅なコスト増に繋がるたね、利益率が低いコンパクトカーは採用されにくいのが現状です。
ダイハツやスズキなどは採用するにはコスト的に、現状はかなり厳しい状態です。
私が乗っている【レクサスGS450h】も電動パーキングとオートホールド機構を採用しているため「追従ドライブ支援機能(レーダークルーズコントロール)全車速追従機能付き」の停止保持も数秒ではなく、ずっとしてくれます。
前車が発進すればスイッチ操作で再度発進して追従モードになり、前車がいなくなれば設定速度まで自動で加速します。

参考に私のレクサスGSの電動パーキングです。

IMG_4866.jpg
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

こちらはオートホールド機能です、別々に配置されているため、GSの場合は使いにくいですが…。
IMG_4852.jpg
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新型FITの電動パーキングとオートホールド機能です。
IMG_3387.jpg
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

マツダCX-8の電動パーキングとオートホールド機能です。
IMG_3276_20200224221007d74.jpg
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

私のブログを読んでもらって、参考写真を見てもらえたら電動パーキングについては理解できたと思います。
私自身、メインで乗る車を購入する時は、電動パーキングがない車は購入候補に入りません!
それだけ電動パーキングは、私にとって外せない装備の一つで、すごく便利な機能です。

私のブログを見て車を買い替えを検討している方は、電動パーキングが有るか無しかの確認もしつつ、電動パーキングがあるからこその、安全装備の充実さや機能などをジックリと見て下さい、違いが分かると思いますよ!

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ワードプレスで新ブログ稼働しました!

ワードプレスにて、新ブログを稼働させました!

※自動車のお得な情報と気ままなカーライフ生活
https://about-car-life.com/

特にランキングなどに参加させてるわけではないので、こちらと違って不定期更新予定やけど、ワードプレスで立ち上げから設定まで色々と大変でした…😅
サーバーを借りたりと、初心者の私にはワケワカメの事がたくさんあって悪戦苦闘しました…。
個人的にブログ名が中々しっくりくるのが中々なくて今の名前にしましたが、気に入った名前があればまた変更します。

とはいえ、不定期更新ということもあり、内容が濃くて分かりやすい記事を書いていこうと思うので気になる方は遊びにきてくださいね!

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タントにカーフィルムを施工しました!

嫁さんのタントにカーフィルムを施工しました!
今回施工したフィルムは、ウィンコス製【GY-3IR】で、ウィンコス製では一番濃いカーフィルムになります。

※ウィンコス公式サイト
https://www.wincos-film.com/

※リアウィンドウから
タントカーフィルム

※助手席側から
タントカーフィルム

※運転席側から
タントカーフィルム

メリハリがついてタントが引き締まりましたね!(笑)
カーフィルムの最大の恩恵は日差しをカットしてくれることですね、日差しによるジリジリ感をなくしてくれる事もありますが、車内の温度を快適に保ってくれる役割もあります。
ここ数年の夏場は異常な暑さですし、カーフィルムを施工するだけで車内の快適さは全然違いますよ!
カーフィルムの濃さは色々と種類があり、私の様に一番濃いのなぁ…って方も、そこまで濃くないのも多数あります。

車内が見られないって事は盗難防止にもなるし、食品などを買い物しても日差しが当たらないって事は痛むリスクも減ります😆
カーフィルムの施工料金も、メッチャ高いわけではないので気になる方は検索してみてくださいね!

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免許に更新に行ってきました!

免許の更新案内がきてたので、免許更新に行ってきました!
免許

免許更新時の視力検査が結果が受けるたびに、少しずつ悪くなっていますね…。
私はコンタクトやメガネをしていませんが、今のペースで落ちていってると次回の更新時には、もしかしたら右目だけ引っかかるかも?と言われました。
免許の写真は相変わらず無愛想と言うかDQN感が抜けない写真やけど、無事に更新が終わりました(笑)

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ワードプレスを稼働しました!

ワードプレス

WordPressで別ブログを作ろうと思い、登録して早一年が経過して、やっと重い腰を上げました…。
サーバーを契約して、簡単な所は設定はしましたが、細かい部分は難しくて悪戦苦闘ですね。
ある程度、慣れも必要とは思うけど、WordPressでHPやブログを作って使いこなしている人のページを見ると素直に尊敬します。
私も何とか使いこなせるように頑張ります!

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GoPro 芦屋市六麓荘町の4K車載動画を作成しました!

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日本一の高級住宅街と言われる【六麓荘町】を周回する4K車載動画です!
六麓荘町といえば、関西圏に住んでいる方は、誰もがしる高級住宅街です。
町内会費も年間で7桁いくなど、何もかも規格外の街です(笑)
全ての家が豪邸で見ただけで圧巻です😅



気になる方は是非動画を見てくださいね~!

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ロジクール【K295サイレント ワイヤレス キーボード】に買い替え!

長年愛用していたバッファローのキーボードからロジクール【K295サイレント ワイヤレス キーボード】に買い替えました!

ロジクールキーボード

※ロジクール公式サイト
https://www.logicool.co.jp/ja-jp/products/keyboards/k295-silent-wireless-keyboard.920-009780.html

バッファロー製のキーボードは壊れたわけじゃないけど、5年ぐらいかな?使用してたら買い替えたくなったのが理由です(笑)
マウスはロジクール製のトラックボールに変えたのもあり、デザインを統一させようと思って評判が良い【K295サイレント キーボード】にしました\(^o^)/

USB受信機がマウスのと統一できて、一つで完結することは便利ですね!
キーボードもサイレント仕様でカタカタ言いませんし、使いやすくて買い替えて良かったなぁと満足しています♪
ポイント狙いで楽天市場で、ずっと購入しようと思ってたけど、ブラックだけがずっと欠品でやっと買えました!
ふと考えたら、今使っているスピーカーもロジクール製やったりするし、なんやかんやでロジクール製品は安定感があって良いですし、普段使う物はストレスなく使いたいですし、迷ったら即買いです(笑)

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ダイハツタント【ガラス油膜除去~撥水加工】作業の解説!

ダイハツタントを快適に運転するために、ガラスを全面撥水加工をおこないたいと思います。

※必要なもの
・キイロビン(油膜除去剤)
・ガラス撥水剤
・ポリッシャー(あると楽です)
・撥水ワイパーゴム

施工動画です


作業手順です。
まずはガラスに付着した汚れをカーシャンプーで洗って落とします、ガラス面がのペーとした感じが油膜です。
綺麗に洗い終わったら、キイロビンでガラスの油膜を落としていきます。
キイロビン

ポリッシャーがあれば楽に落とせますが、ポリッシャーがなくても付属のスポンジで磨いても綺麗に油膜が落とせます。
キイロビンで磨いて油膜が落ちたら洗い流しましょう。
動画の様に、水がスムーズに流れたら油膜が除去できた証です。
他の窓も同様に全て油膜除去ができたら、キイロビンがボディに残らない様に綺麗に洗車してください。
下地処理をするかしないかで撥水剤の効果が違ってくるので、手間がかかっても油膜除去をする事をオススメします!

窓ガラスを綺麗にして乾燥したら、ガラス撥水剤を施工していきましょう!
私のオススメは【クリンビューハイブリッドストロング】です。
クリンビューハイブリッドストロング

色々なメーカーを試した結果、現状ではハイブリッドストロングが一番良いと思います。
撥水剤を塗ると、夜間のライトでギラついて視界が見にくい撥水剤もあるけど、ハイブリッドストロングはギラツキがありません。
あとは40キロを超えてくると水が弾いていくのと、耐久性が良くて施工が非常にやりやすいです。

あと一番大事なのは撥水加工をしたら、ワイパーゴムを撥水ワイパーゴムに変えましょう!
通常のワイパーゴムのまま使うと撥水剤を削ってしまうので、効果が発揮できないのと持続性が悪くなります。
効果を長持ちさせるのと、撥水剤の能力を100%発揮させるために、撥水ワイパーゴムに変えるだけで全然違います。
作業自体は難しくなく、簡単にできるのでカーライフを快適に過ごしたい方は是非オススメします。
雨が気持ちよく飛んでいくのを体感すると病みつきになりますよ!(笑)

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GoPro 淡路島から明石海峡大橋の4K車載動画を作ってみました!

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淡路島の洲本ICから明石海峡大橋経由の垂水ICまでの4K車載動画を作ってみました!



コロナで旅行を控えている方も多いと思うけど、少しでもドライブした気分になれたなぁと思います!
個人的に好きなのは、淡路島側から明石海峡大橋を渡る時に前方が一気に都会になる感じが何度渡っても見入っちゃいます(笑)
小さい頃は、淡路島にはよく行ってたけど、成人してからは行く事はほとんどなかったけど、叔母さんが大阪から淡路島に移住したのもあり、行く頻度はすごく増えましたね\(^o^)/
淡路島も洲本温泉があったりと、こちらの人は淡路島といえば、ニューアワジを思い浮かべる人が多いと思いますが…(笑)
遊ぶ所もたくさんあるんで気になる方は是非遊びに行って下さいね!

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タントが納車されました!

7月18日にタントが納車されました\(^o^)/

ダイハツタント


これからカーナビ付けてETC付けたりなど、カーコーティングを頑張りまーす!

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GoProで芦屋市の高級住宅街 六麓荘の4K車載動画を作りました!

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GoPro9で芦屋駅周辺から日本一の高級住宅街の六麓荘町を走行する4K車載動画を作成してみました😆



六麓荘町の町内会費がえげつない金額やったり、どの家も豪華すぎて見るだけで度肝ぬかれます😅
止まってる車もフェラーリやロールスロイスや超高級車もたくさん見れます。
コロナ渦で遠方に行けない方に少しでも風景を楽しんでもらえたらと思います。
走行ルートはYou Tubeの詳細欄に書いているので参考にして下さい。

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タントの納車日が決まりました!

販売店から今月の15日以降ならいつでも納車できます!と連絡がきたので、7月18日(日曜日)にしてもらう事にしました😆

ダイハツタント
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

納車日は、ちょうど嫁さんの誕生日ってこともあって、良いこと尽くし😆
納車後は、私がカーナビ&ETCを取付けをして、カーコーティングやら色々と施工します。
あとは知り合いの店にカーフィルムを施工してもらいます♪

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タント用【パナソニック製ETC CY-ET926D】が届きました!

タント用に購入した【パナソニック製ETC CY-ET926D】が届きました😆
こちらもカーナビと一緒で楽天スーパーセールで購入しました。

パナソニックETC
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

※パナソニックETC CY-ET926D公式サイト
https://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET926D/

ETC2.0は割高なのに、現時点では恩恵があまりないし、そもそもタントで遠出することは、ほとんどないので通常モデルで充分です😀
音声案内が、日高のり子さんやからで決めたわけではありませんので…(笑)
アンテナ分離式で一番安くてポイントバックも良かったので、こちらにしました😄

タントは純正ETCと同じ位置に後付でもETCを装着できるため、見栄え良く取付けができますが、ETC本体だけでは取付けは不可能なため、【ETCブラケット タント用】も同時に購入しました。
トヨタ系統と規格が一緒のため、ネットで検索すると純正互換品がたくさんヒットします😆

タントETCブラケット
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

着々とタントに取り付けるカー用品が届いて、いよいよって感じです♪
嫁さんには快適なカーライフを送ってもらうため、洗車などその他諸々の事は全て私がやります!
私はこういう事をするのが好きやし、楽しいからいいんですけど!

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モーターファン 新型タントのすべてを購入しました!

嫁さんが、タントを買うたから新型タントの雑誌ないかな?と言うから、定番のモーターファンの新型タントのすべてを買いました!

新型タント

雑誌の発売は一年以上前で、私が購入したモデルとはグレード展開や装備などが若干変更されてるけど、プラットフォームなどの基礎部分は変更されてないので参考になる事も多かったですね!
嫁さんが熟読してたから、タントが気に入ってるんでしょう😆
納車日は確定してないけど、もうそろそろな感じかな?

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車のお祓いに行ってきました!

今回お祓いに行った車はタントではなく、社用車を新しく購入したので、お祓いに行ってきました😆
購入した車は、トヨタタウンエースバンで従業員の希望でミッションにしたけど、自分で久々に運転すると疲れますね(笑)

タウンエースバン

坂道発進は個人的にはあまり好きではないから、神社に行くまで一度だけ坂道発進があってブォンブォン言うてました😅
タウンエースバンの標準装備で、新規格のオートライトでLEDヘッドランプが付いてたのは驚きました…。
自動軽減ブレーキと車線逸脱システムも標準やったけど、パワーウィンドウとサイドミラーは手動かーい!(グレード別で電動有り)
パワーウィンドウの手動は最近見ることないから、助手席に座ってた嫁さんが、窓ってどうやって開けるん?と言うから手動やでと言うとビックリしてました。
お祓いも無事に終わってたし、従業員も安全運転を一番に心がけてもらって車も綺麗な状態を保ってもらって大事に乗ってもらいましょう!

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タントのカーナビ【ケンウッド彩速ナビ MDV-M907HDF】を購入&届きました!

今回、タントのナビは【ケンウッド製 彩速ナビ MDV-M907HDF】フローティングモデルを購入しました!

彩速ナビ

※ケンウッド彩速ナビ公式サイト
https://www.kenwood.com/jp/car/car-navi/products/mdv-m907hdf/

※ケンウッド彩速ナビ公式You Tubeチャンネル


嫁さんにはパナソニックストラーダかケンウッド彩速ナビのフローティングモデルをカー用品店で使い勝手を試したら、レスポンスや画面の綺麗さや使い勝手で、ケンウッドになりました😆
※タントは純正品は9インチ対応で、社外品は7インチまでしかナビが対応してなく、大画面ナビを装着する場合はフローティングモデルのみになります。

私もカー用品店で触った感じは、レスポンスの良さ、画質の綺麗さなどは他社を圧倒していますね。
地図性やナビルート等は、パイオニアが昔から一番良いのは変わりませんが、ケンウッドもかなり性能が向上していてビックリしました。
数年前まで、ケンウッドのナビは使い物にならないほどヒドくて購入候補に上がる事はなかったけど、最近は他メーカーより性能も良くて安いときたら、そりゃー売れるわなと思います。
今回は楽天スーパーセールで購入したのでポイント使って安く購入できても、更にポイントウマウマでした😆
半導体不足の影響でカーナビも欠品が続いているので、楽天スーパーセール後は高値でも軒並み売り切れになっているので、安く買えて良かったです😄

ケンウッド彩速ナビ

少し残念なのは、他社で同モデルは地図更新3年間無料が基本やけどケンウッドは地図更新は1年間無料のみです。
購入して数日後には自宅に届きました、あとは納車を待つだけですね。

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GoProで明石海峡大橋の車載動画を作ってみました!

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GoPro HERO9で車載動画を作成してみました!
今回は須磨ICから垂水ジャンクションを抜けて明石海峡大橋を渡って淡路SAまでのルートです。
4K撮影したので、比較的に綺麗に撮影できたと思います、気になる方は見てくださいね😆



写り込みなど、色々と対策をしたけど車内に設置する時点で完璧にはできないので、まだまだ試行錯誤が必要ですが…。
映像の綺麗さを求めるなら社外に設置やけど、外れても嫌やし怖くて、私は外には設置できないけど😅
撮影方法や設定などが気になる方がいたらお答えします♪

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GoPro HERO9の最新アップデート【V1.6】が公開されました!

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ゴープロ9(1)

アップデート内容は下記になります。

公開日 2021 年 6 月 22 日
HERO9 Black のアップデート v1.6 |
※パフォーマンスの改善
・メニューと設定のタッチスクリーン性能を改善
・Quik アプリとの接続性を強化
・The Remote でカメラを制御する際の信頼性を強化
・QuikCapture の信頼性を改善
・電源投入時の信頼性を改善
・Open GoPro のカメラサポートを追加

※ユーザビリティの改善
・一般的なバグ修正とその他のユーザーインターフェイスの改善

早速、私もアップデートを行いました!
GoProはタッチスクリーンの感度が悪いとユーザーからの不満が非常に多く、私もタッチスクリーンの反応の悪さには驚くほどでした。
静電式を採用しているせいか、本体に保護ケースを装着するとほとんどタッチスクリーンは機能しません。
解決策としては、本体下部のフィンガーを触りながら操作すると、何とか正常にタッチスクリーンが機能する感じでした。
今回の【V1.6】のアップデートで、不満なくタッチスクリーンが使えます、イライラが解消されました😆
あと、電源を入れる時は長押しじゃないといけなかったのが、ワンプッシュするだけで電源が入るのも地味に有り難いです。

私自身は、上記2点が改善されただけでも満足なアップデートやったんで良かったです。
プログラムアップデートで機能面が改善されるって、ユーザーからすると便利ですし、買い替えしなくても良いのは嬉しいですよね。
GoPro HERO9でアップデートされてない方は、早めにアップデートをオススメします。

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ドライブレコーダー壊れてました…。

嫁さんがドライブレコーダー壊れてるかも?!と言うから、確認したら壊れてました(笑)
私のお下がりで6年間使えたと思ったら寿命ですね、ユピテルのドライブレコーダーお疲れ様でした😂
今回はタントに乗り換えってこともあり、元々新規で取り付ける予定やったんでタイミング的にはしょうがないですが、新しいドライブレコーダーを購入します。

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タント納車までに必要なカー用品!

今回タントを納車するまでに揃えるカー用品です😆
・カーナビ
・ETC
・ドライブレコーダー


タントはオーディオレス仕様で購入したのでオーディオを取付けますが、嫁さんが大画面が良い!と言うてたので、カーナビを大画面で探すと社外品は7インチしか入りません…。【純正ナビのみ9インチがあり】
選択肢は、『パナソニックストラーダフローティングモデル』『ケンウッド彩速ナビフローティングモデル』の2択のみでした。
カー用品店に行ってデモ機を触ってもらって、嫁さんが良さそうな方に決めてもらいます😆

次にETCやけど、ETC2.0は高いくせに割引の恩恵はほぼ皆無ってことで、通常のETCを付ける予定です。
タントで遠出は基本しないけど、タントは純正ETCの位置に社外品も同じ様に取付け可能なので見栄えも良いこともあり装着します。

今は必須アイテムのドライブレコーダーですね、未だに煽り運転するアホが多いので自己防衛の為に必要ですね。
今回は、モコのドライブレコーダーは移設せずに新規で購入して取付けます。
嫁さんは、全部私に任せるってことなんで、良さげな商品をネットで探します!


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※弱化ネタバレ有り 機動戦士ガンダム閃光のハサウェイを見てきました!

早速【機動戦士ガンダム閃光のハサウェイ】を嫁さんと見に行ってきました!
緊急事態宣言の影響で公開延期が続き、やっと公開されました!



全国で入場制限かけているのに興行収入は絶好調みたいですね😆
私は原作小説は見た事ないけど、それでも充分面白かったですよー♪
ましてや、意外やったのはガンダムを見た事がない嫁さんが、メッチャ良かったと言うててビックリしました(笑)

やっぱりガンダムと言えば、迫力ある戦闘シーンですよね!映像が綺麗ですし、今風に描かれている戦闘シーンは惹きつけられますね!
ただ個人的に思ったのは、ペーネロペーガンダムとクスィーガンダムの戦闘シーンがもっと欲しかったです。
ファンネルミサイルなど、近接戦闘も含めて戦闘シーンがもっと長いと迫力度が全然違うと思いましたが、トータル的に満足しました!
興味ある方は早く見に行っちゃいましょー😆

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DAIHATSU 新型タント(2020年12月モデル)を契約しました!気になるメーカーオプションを紹介!Part1

色々と迷った結果、ダイハツの新型タントを契約しました😆
嫁さんが要望している事と実際見て触ったり使い勝手など試乗したりで、新型タントの方が良いとなりました。
新型タント&タントカスタムは、2020年12月に小改良(マイナーチェンジではない)が行われました。
2020年12月の改良モデルの在庫がないか確認したら、半導体工場の火災の影響でディーラー含めて認定中古車がまだ出回ってないため、2020年12月モデルを新車オーダーしました。

※今回契約した内容はこちらです。
メーカーオプション
・純正ナビ装着用アップグレード
・パワースライドドアワンタッチ式オープン機構(右側)
・有償カラー シャイニングホワイトパール
・グレード X
オーディオレス仕様です!

各装備の概要です。
純正ナビ装着用アップグレートの装備内容は下記になります。
・ステアリングスイッチ(オーディオ操作用) ・バックカメラ ・16cmリアスピーカー ・フロントツィーター ・GPSアンテナ ・フルセグTVアンテナ ・後席モニター用ハーネス ・ステアリング加飾(メッキオーナメントシルバー)

税込み27500円払うだけで上記の装備が付属します。
なぜお得かと言うとオーディオレス仕様なのに純正バックカメラ付きでカーナビやディスプレイオーディオを購入すればバックカメラを買わずに配線を繋げれば、そのままモニターに映せます!
そして、フルセグTVアンテナとGPSアンテナまで付属しているので、そのままポン付けで配線が繋がって利用できます!
オーディオレス仕様で買う方は、必ずつけた方が良いオプションです。
※60500円でパノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレートもあります、上記装備にフロントカメラ、サイドカメラ、とサイドアンダーミラーが追加されます。

次はパワースライドドアワンタッチ式オープン機構についてです。
助手席側はすでにパワースライドドアが標準装備のため、運転席側にもオプションで付けました。
タントは『パワースライドドア ウェルカムオープン機能』があり、かなり便利と思います。
タントウェルカムオープン機構

荷物を持ってて開けにくい時や子供を抱えてる時は予約機能で帰宅時にスライドドアがオープンするのは重宝すると思います。
電子キーを持ってても荷物を一杯持っていると開けるのは大変ですからね😅

次に嫁さんが気にいった装備がパワースライドドアのリクエストスイッチに触るだけでスライドドアが開け締めができることです。
タントリクエストスイッチ

通常のパワースライドドアはドアノブを手前に引っ張ってドアの開け締めをしますが、タントの場合はリクエストスイッチを触るだけです。
予約機能を忘れた場合で、手に荷物を一杯持ってたりしてもリクエストスイッチを触るだけで開け締めって便利ですよねー!

ボディカラーは有償カラーの『シャイニングホワイトパール』にしました。
最初は、無償のホワイトでも良いって言うてたけど展示車のシャイニングホワイトパールがあり、実際に見たらシャイニングホワイトパールが気にいったみたいで、有償カラーにしました😄

グレードは通常モデルのXにしました、グレードの順番は『Lスマアシ非装着』→『L』→『X』の順番になります。
ターボ付けようかと聞くと、買い物ぐらいしか乗らないし、遠出する時はGSあるから必要ないみたいでした。
半導体工場の火災の影響で、納車が遅れてるため予定では8月頃です、新しい物を買うとワクワクしますねー!
これからナビなど諸々、色々と追加で買わないといけないのでネットで探します、取付などは私が全部できるので頑張ります(笑)

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レクサス新型NX 6月12日に世界初披露!サイドシルエットが公開!

レクサスNX

公式Twitterアカウントでサイドビューが公開されましたね!
6月12日の世界初披露でパワートレインなど、ほとんどの情報が公開されると思うので楽しみですね!
現行型ハリアーと、どこまで差別化できるか?と期待しているユーザーも多いと思いますし、値段帯や装備によっては、ハリアーからレクサスNXに乗り換える方も多いと思います。
なにはともあれ、発表が待ち遠しいですね😆

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レクサス新型NXが6月12日に世界初披露されます!

2021年6月12日にレクサス新型NXが世界初披露されます。

レクサスNX

エクステリアはリークされた写真と変わらないみたいですね!
レクサスNXもコンパクトシティSUVで人気ですし、住宅環境の影響でRXはでかすぎて…、NXのユーザーも多いのは事実ですからね。
インテリアなどは一新されるので、今回の初披露でどこまで公開されるのか楽しみですね!


私の過去記事はこちら
※レクサス新型NXフルモデルチェンジ! 2021年秋頃の予定!気になる変更点は?
https://kazukiss-car-life.jp/blog-entry-261.html

※レクサス新型NXフルモデルチェンジ情報(第2段)
https://kazukiss-car-life.jp/blog-entry-285.html

※公式サイト
https://lexus.jp/brand/digital-wp/new-nx/live/

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タントとN-BOXを見てきました!

最近、嫁さんが車乗り換えたいなぁと言うので、気になる車は?と聞くと【タント】【N-BOX】が気になると言うので、タントとN-BOXを見に行くことになりました。
近所に軽四専門店があって、各メーカー全モデルと各車種のグレード違いの展示車が、ほとんど置いているのでディーラーに回らずに全て見れるのでメッチャ便利です😆
新型タントと新型N-BOXの両モデルとも、2020年12月にマイナーチェンジ(改良)が行われました。

こちらがダイハツタント
ダイハツタント1
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

こちらがホンダN-BOX
ホンダN-BOX
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

私自身は、タントカスタムかN-BOXカスタムのターボモデルでええんやない?と嫁さんに言うて展示車を見てもらって、運転したりして両方比べて、どうなん?って聞いたら外観や性能云々より、黒基調の内装好きじゃないと言うので、カスタムモデルは無しとなりました😅(笑)
天井も黒!シートも黒!インパネも黒は圧迫感ありすぎて嫌や!みたいでした😅

こちらがタントカスタムの内装です。
ダイハツタントカスタム

こちらがホンダN-BOXカスタムの内装です。
ホンダN-BOXカスタム

ってことで通常モデルの方が内装が好みってことで、通常モデルの【タント】【N-BOX】で比較検討していきます。

タントかN-BOXを購入にあたって必ず外せない項目があります。
【LEDヘッドライト】【両側電動スライドドア】【オーディオレス仕様】の3つは最低条件です、オートライトも必須やけど新型車は2020年4月から義務化されたので除外しました。
まずは、LEDヘッドライトについてはタントとN-BOXは全てのグレードでLEDヘッドライトは標準装備で素晴らしいです!(タントカスタムのみオートレベライザー付き)
次に両側電動スライドドアはグレードによりますが標準装備やったり、オプションで追加できるので問題ありません。

そして一番重要なのがオーディオレス仕様です、私が過去ブログで何度も言っていますが、全メーカーの純正ナビは使えません、標準装備は諦めるけど…。
そもそもなぜメーカーオプションとディーラーオプションのナビが使えないのか説明します、自動車メーカーのナビは社外品メーカーが製造しています。
では社外品メーカーが製造しているのに性能がポンコツなのはなぜか?
まず、メーカーナビは品番違いの同モデルの社外品ではマルチ画面ができるのをメーカー品では制限かけたり、走行中に操作できなかったりなど、その他色々と制限をかけます(メーカーによって制限は様々です)
じゃー、社外品の同モデルより色々と制限かけるから、メーカー&ディーラーオプションのナビの方が安いやろ?と思う方がほとんどと思うでしょうが、販売価格は同モデルの社外品より1.5倍~2倍高くなります。
高くなる理由はメーカーと販売店の利益がそのまま上乗せされるからです、これから車を購入される方でオーディオレス仕様ができるなら、絶対にオーディオレス仕様の一択です、社外品の方が安くて性能が良いんですからね。

タントとN-BOXの使い勝手や視認性など、嫁さんに色々と確認してもらいました!希望のグレードでタントとN-BOXの見積もりをしてもらいます😆
事前にディーラーでは見積もりしてもらっているので比較ができます。
見積もりが完了したので、色々と話し合って後日連絡を入れる事で商談は一旦終わりました!
このまま購入するのか、別の車を購入するのか、それとも購入は見送りなのか?!は次回のブログで報告させてもらいます。

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GoPro9にUlanzi G9-3のバッテリーカバーを装着してみました!

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Ulanzi G9-3のバッテリーカバーが届いたので、早速GoPro9に装着してみました!

こちらが純正バッテリーカバーです。
ゴープロ9

ゴープロ9

純正バッテリーカバーやと充電ポートが塞がれて、撮影中に充電ができなくて不便です。

では【Ulanzi G9-3】に付け替えます!
ゴープロ9

ゴープロ9

バッテリーカバーの下側に充電ポートがあいているので、そのままUSBケーブルが刺せて充電が可能になります。
Ulanzi G9-3のバッテリーカバーは樹脂製で純正バッテリーカバーより軽くて頑丈です!
これで給電しながら撮影ができるようになりました、穴があいているので放熱もできます😆
カバーは外れる事もないので安心して使えますよー、ただ防水機能はなくなります。
これで快適なGoPro生活が向上しました♪

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淡路島の世界平和大観音像が解体されます!

関西圏や淡路島近辺に住んでいる方は、世界平和大観音像はご存知やと思います、メッチャでかい大仏が急に現れます(笑)

ニュース動画で解説しているので分からない方は参照してください。


4Kドローン映像はこちら!


子供の頃、親父に何回も連れて行かれて中に入った記憶がありますねー、高い建物に登る事が好きやったからはしゃいでた思い出があります(笑)
叔母さんが大阪から淡路島に移住して、中々遊びに行けなくて去年行った時に、親父連れて平和大観音像を見に行ったら、懐かしいわぁと言うてて、でもボロボロやんかと言うてて、私も写真撮ったけど、外壁が一部はげてましたね。

世界平和大観音像
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

名残惜しい気がするけど、所有者不在で倒壊の恐れもあるから解体はしょうがないですね、やっぱり近隣に住んでいる方の安全が一番ですからね。
解体する業者の方も事故がないように祈るだけです!

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【Ulanzi G9-3】 ウランジ製 Gopro Hero 9専用バッテリーカバーを購入しました!

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GoProのバッテリーカバーは充電ポートが塞がれているため、直接充電が可能になるバッテリーカバーを購入しました😆
GoProのサードパーティといえば、Ulanzi(ウランジ)社が有名ですよね、安くて耐久性や性能が良い!ので愛用者が多いメーカーです。

今回、私が購入したのは【Ulanzi G9-3】 で樹脂製のタイプで軽くて丈夫です。
ウランジG9-3

裏側はこんな感じです。
ウランジG9-3

これでバッテリーカバーをつけたまま給電しながら撮影が可能になりました。
GoProは高い純正品を購入させる為に付属品を多くつけない商法で、サードパーティ製の方が性能良くて安い商品も多々あります😆
これで快適なGoProライフに一歩近づきました!

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レクサスGSの洗車&ボディメンテナンスをしました!

最近バタバタでGSの洗車とメンテナンスができずに、やっとGWで洗車&メンテナンスができました!
今回行うメンテナンスは【ボディコーティング】【水垢除去】【鉄粉除去】【ガラス全面撥水加工】です。

まずは、ガラス全面撥水加工を施工します、前回の施工から三ヶ月経過すると撥水効果は弱まってきます。
油膜はついてないので除去はしません。
私のド定番アイテムの【クリンビューハイブリッドストロング】です。

時速40キロ超えると、水滴が気持ちいいほど弾いていきます、雨の日の運転が楽しくなります😆

ガラス全面撥水加工が終わったら、一度洗車で汚れを落としていきます。
汚れが落ちたら、鉄粉除去をおこないます、結構鉄粉がついてました。
反応したら洗車して薬剤を綺麗に落とします、ボディに触って凹凸がなくなれば鉄粉除去完了です、一回目で落ちきれなかったら再度鉄粉除去をオススメします。

次はスケール除去(水垢除去)をします、愛用品はプロヴァイドNo4です。
スケール除去【IMG_5976】

塗装を傷めずに水垢を綺麗に除去できます、塗装表面のモヤモヤがなくなるので塗装面がクリアになり、ボディに艶が出てコーティングのノリも良くなります。
スケール除去で水垢が消えたので磨き作業は無しです!
スケール除去で傷は消えないので傷を消したい場合はコンパウンドを使ってポリッシャーで磨くしかありません。

スケール除去が終わったら薬剤などの汚れを落とす為に、再度洗車します。
最後に愛用品のキラサクGPを施工してします、撥水大好きな人にはサイコーのコーティング剤です😆
キラサクGP

これで全ての工程が終わりです!疲れるけど洗車した後の綺麗なボディを見ると満足です!
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GoPro HERO9付属品【Taisioner】製GoPro9専用シリコンカバー&レンズキャンプ付き!購入しました!

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GoPro9を裸で使うのは怖いので、Taisioner製のGoPro9専用シリコンカバーとblackbeetle製の保護フォルムをアマゾンで購入しました!

ゴープロ9シリコンカバー
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。
シリコンカバーに商品に付属しているものを紹介します。
シリコンカバー(ブラック)【青色も有り】レンズキャップと落下防止のストラップが付属しています。
外で使用する時にはカバーとして重宝しそうです、アマゾンで約900円ほどでした。

次はblackbeetle製の保護フィルムです。
ゴープロ9保護フィルム
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保護フィルムは、全面ディスプレイ用が2枚、レンズ用が2枚、背面ディスプレイ用が2枚で合計6枚入りです!
貼るのを失敗しても大丈夫!という太っ腹使用です(笑)
アマゾンで約700円とお買い得で人気No1の商品です😆
届いたら早速GoProに貼ろうと思いまーす。

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GoPro9が届きました!

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早速届いたので開封していきます、受け取る時は嬉しくてニヤニヤしちゃいました(笑)

ダンボールを開けるとGoPro9の箱です。
ゴープロ9本体
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箱を開封するとケースが出てきました。
ゴープロ9本体
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ケースを開封して中身を確認していきます。
ゴープロ9本体
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中身をケースから取り出して付属品が全てあるのと、傷などがないか確認します。
ゴープロ9本体
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付属品は【バッテリー1個】・【タイプC充電ケーブル】・【局面マウント&アタッチメント】が入っています。
購入時はバッテリーが0%なので充電して問題なく起動するか確認できたら、初期設定をすれば完了です😆
早速撮影してみます、あと付属品も購入したので、それの比較動画も作ります!

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スバル新型レガシィアウトバック【2021年8月】にフルモデルチェンジ!

スバルが2021年8月にレガシィアウトバックをフルモデルチェンジする予定です。
レガシィアウトバック

以前、私もレガシィツーリングワゴンをセカンドカーとして所有していました。
スバルといえば、AWD搭載で雪道やオフロードをガンガン突き進んでくれます、私もスノボに行く時にいつも助けられました!
元ユーザーとはいえ、新型モデルは気になるところです。

※スバル新型レガシィアウトバックの動画はこちら


※今回の新型レガシィアウトバック変更点は項目は以下になります。
・スバルの新世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム(SGP)」に変更されます。
・新設計の外装デザインを採用ですが、前モデルからのキープコンセプト
・11.6インチ大型ディスプレイを持つ新世代インフォテイメントシステムを搭載されます。
・日本仕様のパワートレインに、新開発する1.8Lダウンサイジングターボエンジンを搭載されます。
・使用シーンに応じて「SNOW・DIRT」「D.SNOW・MUD」の2モードを切り替えに対応する新型「X-MODE」を採用され、アウトドアや雪道に合わせた運転システムが採用されます。
・安全先進機能に360度センシングを可能としたEXグレードのみにハンズオフが可能となる新世代「アイサイトX」を採用されます。
・リアオーナメント周囲にセンサーを配置し、足場のわるいアウトドア環境などでも使える非接触式のハンズフリーパワーリアゲートをスバルとして初採用され、利便性が向上されます。
・最上級グレードに「Touring」を新設定し、スバルでは初めてシート表皮にタンカラーのナッパレザーを採用されます。
・日本仕様でのグレード展開はレガシィセダンを廃止され、レガシィアウトバックのみになります。

まずは、新型アウトバックからはスバルグローバルプラットフォームが採用されます、剛性が非常に高く評判が良いプラットフォームです、スバルに関してはラリーなどで鍛えられた経験から剛性もあり軽いプラットフォームを作る技術は優れています。

外観は現行モデルからキープコンセプトでフルモデルチェンジが行われます。
現行型は評判が良いですし、無理して変更せずに現状維持になりましたが、新モデルと購入するユーザーからすると差別化が少ないため、不満があるかもしれませんね。

国内では、新型レヴォーグから採用された【11.6インチ大型ディスプレイ】が採用されます。
スバル新型レガシィアウトバック2

縦長フルHDタッチディスプレイで、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応します。
新型アウトバックからは車内Wi-Fiが搭載される予定になっているので、使い勝手はかなり向上すると思います。
ただ、システムは新型レヴォーグと一緒と思われるので、TVを見たい時は上の画面でみが表示され、下半分は余白部分になり画面が真っ黒の状態になります。
この仕様は、新型アウトバックでも変わらないと思いますが、何かテコ入れしてくれるとユーザー側は嬉しいですね。
個人的には、スバルに限らず純正ナビゲーションは機能面含めて全然使えないので、全てオーディオレスの方が有り難いですけどね。
社外品の方が同等機能のナビゲーションが安くて性能が良いのは昔から全く変わらないのは、残念ですね。

日本仕様に搭載されるエンジンは【水平対向4気筒1.8L直噴ターボ】です。
最高出力:177ps/5600rpm 最大トルク:30.6kgm/1600-3600rpmです。
スペックは新型レヴォーグに搭載されているエンジンと一緒です。
北米モデルは、水平対向4気筒2.4L直噴ターボが搭載されますが、日本でも導入してほしかったですね。
両モデルを日本で展開しても、自動車税の関係や走りを求めてる層が少ないので、9:1の割合ぐらいで1.8Lターボになると思います。
※新型アウトバックの北米モデルを国内での試乗動画があります。気になる方は是非チェックを!


安全先進装備は、新型レヴォーグと同じ新世代アイサイトが搭載されます。
※スバル公式You Tubeサイトで機能が詳しく掲載されているので見て下さい。


※新世代アイサイトXの動画はこちら


今回の新型アウトバックから新たに最上位グレード【Turing】が設定されます。
現段階で分かっている情報は、スバル初のナッパレザーシートが採用され、12ウェイか10ウェイのパワーシート付きのハーマン・カードンのプレミアムサウンドがついてきます。
スバル新型レガシィアウトバック3
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スバル新型レガシィアウトバック4
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。
スバル新型レガシィアウトバック7
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

質感はかなり向上していますね、ドアトリムなどは合成皮革と思いますが、見栄えは相当いいですね。
現行モデルと比べると質感向上がえげつない気がしますが…(笑)

リアシートもホイールベースが拡大されたことによって足元も広くなり、シート形状やクッション材を増やす事で後部座席の快適性も大幅に向上しています。
スバル新型レガシィアウトバック5
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後部座席のエアコン吹出口には、USB充電ポートとリアシートヒーターも完備されます。
スバル新型レガシィアウトバック6
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ただ残念なのは、今回の新型アウトバックからはセダンは廃止され、アウトバックのみになります。
ツーリングワゴンはレヴォーグが引き継いだ形になりますし、セダンが不人気モデルってのもあるので時代の流れですね…😂
スバルのAWDの安定性は国産メーカーではトップクラスですし、雪道やアウトドアでも安心して乗って行ける車ですし、楽しみですね。

そろそろディーラーでも新型アウトバックの予約が開始になると思います。
ただ、ルネサスの半導体工場の火事の影響で全てのメーカーで納車が遅れているため、想定より納車は遅くなる可能性があります。
スバルは欧州車メーカーと同じで年次改良で年度ごとに仕様を変えてくるので急いで初年度モデルを契約したけど納車された頃は年次改良とかなる可能性もあるため、納期はしっかり確認した方が良いと思います。

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TOYOTAシエンタの洗車&ボディメンテナンスをしました!

今回シエンタを洗車&ボディメンテナンスをしました!

今回行う作業はガラス撥水全面加工(油膜は既に除去済)と鉄粉除去と水垢除去とボディコーティングです😆

洗車の前の先にガラス撥水加工を行います、油膜は納車後すぐに除去しているので撥水剤を塗るだけです。
私の愛用品は定番の【クリンビューハイブリッドストロング】です!
個人的に撥水剤では一番良い商品と思っています、ギラツキも一切ないし、40キロ超えてくると雨が弾きます!
クリンビューハイブリッドストロング
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撥水剤を塗り終わったら一度洗車をして汚れを落とします。
次に鉄粉除去をしたけど、全然鉄粉がついてなくて反応しませんでした😅
再度洗車して薬剤を落としたら次に水垢を除去しますが、今回は軽度の水垢なのでポリッシャーとコンパウンドを使わずにケミカル洗剤のみで除去します。
使用するケミカルは【プロヴァイドNo4】です。
スケール除去【IMG_5976】
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塗装を傷めずにスケール(水垢)除去ができます、スケール除去をすると塗装面のモヤモヤした感じがなくなりスッキリします。
スケール除去剤で落ちない時は、ポリッシャーで磨いて除去するしかありません。

スケール除去できたら、薬剤がボディの残らないように再度洗車します。
洗車が終わったら、バチバチに撥水する【キラサクGP】でボデーコーティングをします!
キラサクGP
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撥水好きにはたまらないほど、バチバチに撥水します。雨の日に走るとボディの水が飛んでいく姿は病みつきになります(笑)
シエンタがピカッピカになりました!
シエンタ
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メンテナンスすると体力使うんで疲れちゃいますが、快適に運転する為にはしょうがないことですね!

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ライザのアトリエ2 Digital Deluxe with Season Passwを購入しました!

Steamでコーエーテクモフェアでライザのアトリエ2がセールされたので、特典が一番多いエディションを購入しました😆

ライザのアトリエ2
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

※You Tube公式動画



グリーンマンゲーミング経由で購入すると、Steamより安く買えてお得です、Steamで鍵を有効化すれば問題なくSteamでゲームをダウンロードできます😆

この前購入した、ライザのアトリエは全クリしました、細かいやりのこしはあるけど、コツコツとやっていきます😆
ゲーム自体はすごく楽しいですね!ライザちゃんが可愛いのは言うまでもありません!(笑)
コロナの影響もあるんで、ゆっくりプレイします!

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念願のGoPro9買いました!

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念願の『GoPro9』を買いました😆
楽天市場でお買い物マラソンを開催中ってこともあるのと、楽天ポイントがたくさん保有してたから高騰してたGoPro9の値段が下がってきたのもあって、ポイントを使って購入しました!
電化製品は何が起こるのか分からないので、安心の延長保証も付けました(笑)
しかし、すっごく安く買えてホンマに良かったです、楽天ポイントに感謝です。
私は、楽天経済圏でSPUがたかいため、GoProのポイントバックも美味しいです、また買い物しちゃう😅

ゴープロ9(1)
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

ソニーアクションカム『HDR-AS100V』がお亡くなりなって修理に出すかGoProを買うか、オズモアクションを買うかで色々悩みましたが、サードパーティ製が多いGoProにしちゃいました😆
今回、GoPro9をそのまま使うわけにはいかないので、サードパーティ製の付属商品も買いました!
商品が届き次第、ブログにアップしていきます。

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先行公開!機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ|冒頭15分53秒(Aパート)【5月21日(金)全国ロードショー】

5月21日(金)より機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイが劇場公開されます!
それに伴い、ガンダム公式You Tubeチャンネルで冒頭15分53秒(Aパート)が公開されています!
※当初は5月7日でしたが、コロナウィルス新規感染者拡大で公開日が変更されました



ガンダムシリーズは老若男女でファンが多くて長く愛されてる作品ですし、閃光のハサウェイを見たい人多いはず😆
原作小説は読んだことがない私でも映像を見ただけでもワクワク感が伝わりますね、コロナ渦で映画館も大変とは思うけど、公開されたら私も早速見に行こうと思います。

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トヨタ クラウンクルーガー上海モーターショーで世界初披露!クラウンファンには残念な結果ですね!

上海モーターショー2021にて、クラウンクルーガーが世界初披露されましたね!
国内ではクラウンが生産中止になり、SUVでクラウンを発売すると私のブログでも書きましたが、非常に残念ですね。
クラウンクルーガー

クラウンが好きな方、トヨタの看板を背負った歴史がある車が、こんなにも格下げをくらってクラウンの冠を名前を使うとは…。
クラウンクルーガーと車名はついていますが、北米専売のトヨタハイランダーをそのまま流用する形になります。
現行型クラウンは【GA-Lプラットフォーム】で、ハイランダーやハリアーでは1ランク下の【GA-Kプラットフォーム】が使用されています。
【GA-Kプラットフォーム】が悪いわけではないけど、クラウンよりもランクが下がったのに、クラウンの名前を使う事は今まで購入してきたユーザーを馬鹿にしているのか?と思われても仕方ないですね。
生産終了モデルもあり、開発費が出ない背景があるんでしょうが、自らクラウンの名前を汚していく行為はやめた方がいいと思いますが…。
ちなみに『クラウン・ヴェルファイア』の車名でクラウン派生のミニバンも初披露されています、中国向けとはいえ、色々と酷い有様ですね。

いつかクラウンのキャッチコピーは、車に詳しくない方でも知っているほどのインパクトで今でも記憶に残っているほど。
個人的には、クラウンの名前を安易に使わずに有終の美を飾って終わらせてほしいものです。
とはいえ、上海モーターショーでは世界各国の車が展示されているので、皆さんもチェックしてみてくださいね!

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気になるニュース!【独自】35人と同時交際か…デート商法男が逮捕 誕生日偽り複数女性からプレゼント詐取した疑い(2021年4月20日)



MBSで報道されてたけど、リポーターの追いかけ方がガチすぎて笑っちゃったけど…(笑)
名乗るほどでもないにはふいたけど、捕まった男性の人は、ある意味すごい才能やなぁと思うわ。
狙われた女性は恋愛が奥手な人やったり、恋愛経験が少ない人と思うけど、次は良い人が見つかって素敵な恋愛ができることを願うばかりです。

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異世界迷宮でハーレムをの原作小説買いました!

以前、転生シリーズでハマっている漫画が『異世界迷宮でハーレムを』と言いましたが、漫画がおもしろいので原作小説も買うてみました😆

異世界迷宮でハーレムを
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

小説も読み応えあって、おもしろくて人気なのは頷けますね!
アニメ化が完全決定ではないけど、アニメ化に向けて少しずつ進んでいるみたいで、ユーザーからすると嬉しいことです!
今は配信動画サービスのお陰で地上波で放送されない地域のアニメも見られますし、良い時代になりましたね~😄
小説はまだまだ読み終わってませんが、楽しみながら熟読していきます。

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BMW550i V8気筒ツインターボエンジン!買い替え?

最近、気になる車がBMW550です!
BMW5シリーズセダン
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。



五味やすたかさんのYou Tubeで詳しく解説されているので見て下さい、とても分かりやすいです。

最近のBMWは中国市場向けが大人気で、中国の方は大型キドニーグリルが好きみたいでどんどん大口径化されていますが、現行型のBMW5シリーズは、まだ小さくて格好良く見れます!(笑)
日本では遅れて導入されたモデルでドイツ本国では初年度から購入できるようになっていました。
日本では、ハイパーフォマンスモデルのM5があるのでバッティングしないように導入しなかった気もしますが…。
M550iのエンジンスペックは、V8気筒ツインターボエンジンで530psで最大トルク750Nmです、化け物みたいなスペックですね、500馬力超えてくるとか、頭おかしいじゃないかと思います(笑)
ちなみに、M550iのお値段は約1400万円とお高く感じるかもしれませんが、これだけのスペックが1400万円は破格の安さですね。
さすがに、今の私の経済力では1000万円超えてくると厳しいのでハッキリ言うて買えませんけど!(笑)

BMWに限らずドイツ車の上級車種での内装の作り込みは贔屓目無しでレクサスより良いですね、私のGSが5シリーズとライバルですが、内装の質感や作り込みは5シリーズの方が良いですが、レクサスも負けじと頑張っているので結構健闘していると思います。
とはいえ、GSも各所にレザーを使用しているので同等車種に比べると質感は良い方と思います。
M5より安くてM5同等のエンジンが手に入るって、すごく最高と思います😆

こちらは試乗動画です。


動画でも車内がかなり静かと言っていますが、音声を聞くと外部からの音が入ってきてないほど遮音性の高さに驚きますね!
エンジンを踏み込まなければ静かに乗れて、アクセルを踏めばマフラーから官能的なV8サウンドが聞けるってサイコーですね😆
特にセダンは不人気車種なので、国産外車問わず、セダンは頑張ってほしいものです。

五味やすたかさんは、良い所と悪い所をズバズバ言うのと、分かりやすく解説してくれるので興味ある方は他の動画も見て下さいね!

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ユピテルレーダー探知機『GWR-403sd』の地図データ更新しました!

早速休みの日に、レーダー探知機の地図データを更新しました!
※更新作業は5分程で完了します。

早速届いた封筒を開封すると、更新用のMicroSDカードと更新の説明書が付属しています。
レーダー探知機更新地図データ1
ケースにレーダー探知機の型式が載っているので分かりやすくていいですね!
では早速交換作業に入ります😆

まずは、更新前のバージョン情報を確認します!
レーダー探知機更新地図データ4
購入当時のバージョンのままなので、2018年度になっています。
※新しく送られてきた更新用のSDカードと比較するために、必ずバージョン情報は交換前に確認してくださいね!

レーダー探知機から既存のSDカードを外します、GER-403は右側にSDカードが刺さっているので外します、プッシュすれば簡単に外れます!
レーダー探知機更新地図データ2
画像の様に外れたら、アダプターごと一緒に抜き取ります、アダプターから既存のSDカードを外したら新しいSDカードと交換します。

レーダー探知機更新地図データ3
左側が新しいSDカードで右側が既存のSDカードです、全く同じSDカードなので見分けはつきませんね😅
アダプターに新しいSDカードを入れてレーダー探知機に差し込めば更新作業は完了です。

交換作業が終わったら、ちゃんとバージョン情報が更新されているか確認します。
レーダー探知機更新地図データ5
バージョン情報を確認すると、2021年度に更新されていることが確認できました!
これで更新作業は終わりです、簡単に言うとSDカードを交換するだけの作業です(笑)
レーダー探知機があるからって飛ばすわけではないので、常日頃から安全運転です😄

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ユピテルレーダー探知機2021年度更新地図データが届きました!

レーダー探知機2021年度更新地図データの発売日に購入したら、2日後には届きました😆
もっとかかるのかなと思ってたけど、結構早くてビックリしました、早く届くのは有り難いですけどね!

ユピテルレーダー
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地図データを更新したからってレーダー探知機の地図でナビはできないので、あくまでもオービス情報の更新と割り切って使うだけですね!
お時間がある時に、ぱぱっと更新作業をやるつもりです!

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OSMO Action2(オズモアクション)が2021年内に発売か?

オズモアクション
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DJIリーカーの方が呟いていますね!
現行型のオズモアクションは2019年5月17日に発売して、そろそろ2年が経過するため、早ければ年内に発売しそうな気がします。
DJIファンは、オズモアクション2を楽しみにしている方も多いでしょうし、ライバルはGoProですし、スペックも楽しみですね😆
続報が分かり次第、更新するので楽しみにしてくださいね!

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Radar製 Dimax R8+(レーダー ディーマックス)を履いてみました!気になるレビューは?

シンガポールのタイヤメーカーで、俗に言うアジアンタイヤメーカーです。
レーダーDimax R8+のレビューが少ないので、今度購入検討されている方の為になればと思います。
レーダー社は、日本での知名度は低いですが、世界的には有名なメーカーで純正で採用しているメーカーもあり品質は問題ありません。

レクサスGSの純正タイヤがダンロップルマンなんですが、純正タイヤのルマンは、ロードノイズはウルサイし、グリップしないし、ハンドリング取られるしで、これで純正タイヤによく採用したよなぁ~と思います、私の主観なんであしからず。
純正タイヤの溝は全然減ってなかったけど、運転しててイライラするので交換することにしました。
その中のアジアンメーカーで、かなり評判が良い『レーダー製』にしました。
アジアンメーカーって、ほんまに大丈夫なん?と言う方も実際多いと思います。
アジアンメーカーもピンきりですが、大手のアジアンメーカーの、ここ数年の技術進歩はすごくて性能や品質含めて国産メーカーと遜色ないぐらいのレベルになってきています。

※今回はあくまでも、ダンロップルマンとレーダーディーマックスR8の比較になります。
レーダー製より良い国産タイヤもあれば、レーダー製より悪い国産タイヤもあることをふまえて読んで下さい。

レーダーR8
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今回履き替えて5000キロほど走行したので良い所と悪い所をダンロップルマンと比較したいと思います。
比較する項目は※ドライ性能 ※ウエット性能 ※燃費性能 ※ハンドリング ※静粛性 ※耐久性で各項目で比べていきます。

※ドライ性能
ドライ性能はアクセルを踏んだ時のグリップ力やコーナリングの安定性は体感で分かるほどで、顕著に性能の差が分かります。高速でアクセルを踏んだ時のグリップ力と安定性は比にならないほどレーダー製が良いですね!

※ウエット性能
両社とも性能的には大差ないと思います、制動距離などは一緒ですかね。
そもそも土砂降りやったり、雨の時は晴天より安全運転になるのもあると思いますが…。

※燃費性能
下道では平均燃費は変わりませんでした、高速道路ではレーダー製の方が燃費は良くなりました。
高速道路では、レーダークルーズを発動させて同じコース、同じ乗車人数ではある程度一緒の条件で検証しました。
結果から言うと、レーダー社の方が高速での燃費は向上しました、ダンロップルマンで平均燃費が17キロ~20キロぐらいで、レーダーディーマックスR8は、平均19キロ~23キロほどになりました。
燃費性能はそんなに変わらないと思いましたが、ここまで差が出るとは思っていませんでした。

※ハンドリング
ドライ性能のレビューでも書きましたが、レーダー社の方がハンドリングは良いですね。
ハンドルを切ったら、ちゃんと反応してくれる感じはダンロップルマンより良いのは体感で分かります。
ただ、レーダーディーマックスR8は空気圧がXL規格なのと、私のGSハイブリッドのタイヤサイズは俗に言う扁平タイヤもあって、轍には若干ハンドルを持っていかれます。
※XL規格とは、エクストラロード(XL)規格、リインフォースド(Ref)規格とは、ヨーロッパのタイヤ規格(ETRTO)に規定されている規格で、タイヤの構造を強くする(耐圧力を強化する)ことによって、スタンダード(STD)規格よりも高い空気圧を入れることができ、より大きな負荷能力を発揮します。
XL規格のおかげもあり、ハンドリングが良くなる恩恵がありますが、逆を言えばルマンでは空気圧が低い設定なので轍でのハンドリングはレーダーよりは取られませんが、ないわけではありません、ここは、好みに分かれるところですが…。

※静粛性
レーダーディーマックスR8の方が圧倒的に静かです。
元々GSハイブリッドの静粛性の高さは驚かされるほどすごいですが、ダンロップルマンを履いててもロードノイズは若干聞こえてました。
高速走行では、ロードノイズを結構拾ってウルサイなぁと思う事がありましたし、ルマンのロードノイズは下道と高速の差が、こんなに違うのかと思うほどでした。
レーダーディーマックスR8に変えてからは、下道でのロードノイズはほぼ聞こえませんし、高速走行も静かさが全然違います。
決定的に静粛性が向上したと分かったのは、タイヤを変えた事が知らない嫁さんが『車内がいつもよりメッチャ静かなんやけど!』と言われた事で体感で分かるほど違うんやなと思いました。
運転している私でもビックリするぐらい静かやなぁ~と思うほどです(笑)

※耐久性
両社とも、摩耗は一緒ぐらいで減りも平均的と思います。耐久性に関しては甲乙つけがたいですね!

※結果
ダンロップルマンとレーダーディーマックスR8の性能比較は、レーダー社に軍配が上がりました。
※あくまでも両社の比較なので、レーダーより良いタイヤは国産でもあります。
こんなに性能の差が出るとは、アジアンタイヤ恐るべしですね…😆
どうしても国産タイヤが良いと言う方も実際まだまだ多いと思いますが、大手アジアンメーカーの性能は国産メーカーと変わらないほどになってきた事実は変わりません、アジアンメーカーも負けじとコツコツと頑張ってきてますからね。
一番のメリットは国産メーカーと遜色ないのに値段が安い事ですね、GSのタイヤサイズは18インチで一本約8000円ほどでした。

レーダーディーマックスR8
※上記の画像はオートウェイのスコア評価ですが、妥当なスコアイメージと思います。

アジアンタイヤはオートウェイが専売で販売しているので、気になる方はチェックして下さいね。

・オートウェイ公式HP
https://www.autoway.jp/

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ライザのアトリエがSteamで半額セール!

ライザのアトリエ1と2が累計100万本達成記念でスペシャルプロモーション価格で、すっごくお買い得で発売されています!



ライザのアトリエ
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前から気になってライザのアトリエを買おうと思ってたけど、Steamのセールで買いそびれたりで定価で買おうと悩んでた時に3月31日~4月3日までセール価格になったので、ソッコー買いました😆
私はアトリエシリーズはプレイしたことがないけど、ずっとシリーズで出るってことは人気なんでしょうね!

PC版は推奨スペックなどがあるので、グラボがない方は動作厳しいけど、PS4やニンテンドースイッチなどもあるので、そちらで購入できるので安心ですよー!
数年ぶりにゲームを購入したけど、頑張って楽しみます♪

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ユピテル レーダー探知機用 2021年度最新地図データが発売開始になりました!

先日のブログでも案内しましたが、2021年3月30日付けで2021年度最新地図データが発売開始になりました😆

ユピテルレーダー探知機2021年版発売開始
↑クリックすると別ウィンドウが開きます。

※ユピテルityクラブ公式サイト
https://ity.yupiteru.co.jp/

発売開始は注文が殺到するため、納期が少しかかるので気になる方は早めに購入した方が良いと思います。
そんな私も早速注文したので届くのが楽しみです、また届き次第、更新内容含めて報告します。

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